Les voitures électriques ont le vent en poupe. De plus en plus choisies à cause de l’avantage écologique qu’elles offrent, leur utilisation pose souvent le souci de recharge. Faut-il opter pour une prise domestique ou carrément se tourner vers une prise spéciale pour la recharge ? Alors si vous optez pour une prise spéciale de recharge, quels sont alors les différents types de recharge qui conviendrait le mieux à votre voiture électrique ?
Mon véhicule nécessite-t-il un connecteur de type 1, type 2, ou un connecteur combo (CCS) ?
2010 a été l’année où le marché de l’automobile électrique a été inondé d’une multitude de prises de recharge. Mais en dehors de la prise de recharge domestique, les instances européennes de l’automobile n’ont reconnu que deux types de prise comme norme standard à la charge des voitures électriques ou hybrides. Il s’agit :
- Du connecteur de type 2, idéal pour la recharge du courant alternatif sur les bornes lentes et accélérées et ;
- Le combo CCS recommandé pour la recharge rapide du courant en continu sur les bornes rapides et très-rapides.
Connecteur de type 1
Ce type de connecteur n’est plus présent en Europe. Il est par contre très présent sur le marché automobile Américain et Asiatique. Le connecteur de type 1 a été remplacé par le connecteur de type 2 sur le marché automobile Européen. Le connecteur de type 1 offre une puissance de recharge allant à 7,4 KW (230 Volts,32Ampères) à l’aide de son câble de charge type1 intégré.
Connecteur de type2
Le connecteur de type 2 est très répandu en Europe car il est reconnu comme la norme pour la recharge en courant alternatif. On la retrouve le plus souvent sur les bornes de recharge publiques et aussi sur les bornes de recharges à domicile appelées wall-box. Sur les bornes de recharges publiques, le connecteur type 2 peut fournir une recharge allant à 43 KW (400 Volts,63 Ampères). Maissur les bornes de recharges installées chez vous, la puissance de recharge maximale ne seraque de 22KW (400Volots, 32Ampères).
Connecteur combo CCS
Très porté par le marché automobile allemand, le connecteur Combo CCS (Combined Charging System) a été reconnu comme la norme pour la recharge en haute puissance de courant continu. Elle est celle qui équipe les dernières générations de voitures électriques sur le marché. La prise Combo CCS tire son origine de la combinaison du connecteur type 2 et deux contacts supplémentaires. Ils lui permettront de fournir une recharge rapide en utilisant à la fois le courant continu et courant alternatif. Le connecteur Combo CCS peut fournir une capacité de recharge pouvant aller de 170 à 250KW
Le dernier connecteur en liste est la prise CHAdeMO porté par le marché automobile asiatique. Elle avait dominé le marché de l’industrie automobile au début des années 2010. Mais elle a été vite éclipsée par le connecteur Combo CCS.
La borne est-elle équipée du bon connecteur, ou faut-il acheter un adaptateur ?
Il existe quatre types de mode recharge pour les voitures électriques. Pour savoir s’il vous faut un adaptateur ou pas afin de connecter la borne de votre véhicule, vous devriez prendre en compte le type de connecteur qu’utilise votre voiture électrique. Notez que les voitures électroniques européennes sont toutes dotées de connecteur de type 2. Elles utilisent aussi le mode de recharge mode 3 .C‘est l’option qui assure la protection maximale de votre voiture et procure aussi une protection électrique, Si votre voiture n’est pas dotée d’un connecteur de type 2 ou d’un connecteur Combo CCS, il vous faudra acheter forcément un adaptateur surtout pour les recharges sur les bornes publiques.